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冷庫應建筑在交通方便，水、電供應來源可靠的地方，庫址周圍應有良好的環境衛生條件，盡量避開工礦企業的有害氣體、煙霧、粉塵以及來自傳染病院等的污染源。肉類、魚類等加工廠的冷庫應布置在城市居住區夏季風向最小頻率的上風側，位于產地附近或商品集散方便的地方。建筑一般由冷加工及冷藏建筑、冷加工輔助建筑、交通運輸設施、管理及生活用房建筑和機房制冰間建筑等組成。冷加工及冷藏建筑統稱“冷間”,包括溫度在0℃左右的冷卻間,溫度在-23～-30℃的凍結間,溫度在-12～-20℃的冷藏間，以及溫度在 -4～-10℃的貯冰間庫溫在0-4℃的預冷間（排酸間）。冷庫的平面布置應使工藝流程合理，路線短，不交叉，高、低溫分區明確，盡量縮小圍護結構的面積，柱網分布整齊，并考慮到擴建和維修方便。其平面一般成方形，多層冷庫常建成啞鈴式或單體式。啞鈴式將高溫庫和低溫庫分為兩個獨立的圍護結構體，中間以穿堂銜接，使用效果較好。單體式在高、低溫庫間用絕熱墻將樓板及地面分隔開，庫門與常溫穿堂相連接，庫門上設置空氣幕，以防止庫內冷空氣外溢。冷庫的墻體、天棚、地面都要鋪設導熱性低的材料，如稻殼、軟木、瀝青、膨脹珍珠巖制塊等作為絕熱層,目前較常用的是防潮的擠塑板或聚氨酯噴涂，也有用聚苯的（防潮性不好），以阻止外界熱流浸入庫內，增加熱負荷。為防止室外水蒸氣往絕熱層滲透，還需在絕熱層的高溫側鋪設滲透阻大的材料，如瀝青油氈等作為隔氣層，目前一般采用高分子防潮材料。

冷庫結構要求：　　

冷庫建筑從施工開始到設備安裝一般是在常溫下進行的，結構體系也處于常溫狀態；而冷庫投入使用后，其結構體系卻處于低溫環境中。由于溫差大而引起的結構體系變形比普通建筑大得多，因此必須進行溫度應力計算，以防止產生“冷橋”。地坪應采取防凍措施，以防止地基隆起而造成建筑物破壞。同時應選用抗凍性強的材料，以增強結構的耐凍性、耐久性。

小型冷庫的承重結構一般為梁板式結構，而大型多層冷庫多采用現澆鋼筋混凝土無梁樓蓋結構。近年來，預制裝配式的無梁樓蓋與用升板法施工的無梁樓蓋框架結構正在逐步推廣。冷庫的圍護墻體結構設計除滿足強度和穩定性外，還應保持絕熱層及隔氣層的連續性，使之符合建筑熱工要求。冷庫的屋面結構受太陽直接照射的時間較長，受氣溫變化的影響，會產生膨脹或收縮變形，宜采用預制構件，使變形在構件之間進行調整，從而減小總變形。為了防止因屋面伸縮對墻體產生的不利影響，可在屋面結構與墻體之間設計成滑動接觸面。

冷庫制冷壓縮機組的安裝：

    冷凝機組應避免安裝在高溫環境，在室外安裝時應加設遮陽蓬以避免淋雨或陽光直射。風冷冷凝機組的進風側應遠離熱源，機組周圍應保持足夠間距及通暢的空氣流道以避免形成空氣短路；水冷冷凝機組在專用機房安裝時應預留定期清洗冷凝器所需的空間，并保證機房的散熱通風。如系統布局或壓縮機所處位置、環境溫度等因素有可能使系統中的制冷劑向壓縮機遷移，建議使用曲軸箱加熱器，并且在試運行前及長期停機后再啟動前騎墻壓縮機進行充分的預熱。

　　冷凝機組應水平安裝于足夠牢固的機座上并采用有效的避震措施。機組運轉前，用以吸收壓縮機啟動沖擊和減少震動傳遞的壓縮機專用底腳彈簧應調整至工作狀態。避震管應盡量靠近壓縮機且沿壓縮機軸向安裝，不允許避震徑向水平安裝。

　　冷凝機組安裝時必須可靠接地。用戶應根據機組功率配置足夠容量的三相五線動力電源及電纜并安裝合適的分斷器、熔斷器、漏電保護器等保元件以及配置合適的電氣控制系統。電氣設施的安裝應符合有關標準。必須注意銘牌上的壓縮機型號以確認其適用的連接方式。

　　冷凝機組型號最后一個字母為“X”的均加注有酯類潤滑油。這種機組應使用專用工具如真空泵、制冷劑加注和回收設備、管接件等進行安裝調試操作，以防止酯類油和礦物油的相互污染。

管道的連接：

    制冷劑管道的連接的一般可采用焊接、螺紋連接或法蘭連接方式。在機組和系統的制冷劑管道連接之前，應首先釋放冷凝機組中存留的氮氣（壓力約0.5bar）。由于制冷劑管路系統要求高度清潔，應使用內部干燥潔凈、無氧化、無殘留物的連接管道。當采取螺紋或法蘭連接時，應注意使用正確的緊固方法，避免管道受力扭曲變形，保證結合處的平整和密封性。采取螺紋或法蘭連接時，應注意使用正確的緊固方法，避免管道受力扭曲變形，保正結合處的平整和密封性。采取焊接方式時應盡可能在管道內通以干燥氮氣，使用低熔點的銀銅合金焊料并控制其熔化程度以減少管道內氧化物的生成。如在安裝調試過程中管道內殘存制冷劑（即使處于非壓力狀態），必須對該部分管道先行抽真空并用干燥氮氣吹洗后才能進行焊接，否則制冷劑和潤滑油受熱后會產生酸性物質。

　　當安裝系統時如果不能確認系統內部具備足夠的清潔度，建議在靠近壓縮機的呼吸管路上安裝大容量的過濾器并在系統運行一段時間后將其拆除。

　　水冷冷凝機組的冷凝器進行、出水管可采用鍍鋅鋼管，不銹鋼管，塑料軟管或軟銅管等。

　　由機組接出的液體制冷劑管道直徑不應超過機組本身的出液管道直徑。為了提高系統的回油性能，應在控制壓降和噪聲的前提下盡量減小吸氣管特別是上升吸氣管內徑以保證足夠的制冷劑帶油流速。為避免潤滑油被制冷劑通過排氣管帶回壓縮機汽缸頭，在排氣管路上可按需設置集油彎或單向閥。